力建加煤液壓系統-CDCG250系列重載液壓缸生產商
威(wei)海力建液壓設備廠
經營模式：生產加工
地址：山東省威海(hai)市羊亭孫家(jia)灘工業園
主營：液壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液壓(ya)系(xi)統
業務熱線(xian)：
QQ：3049278720
產品詳情(qing) 聯(lian)系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)不同心或(huo)(huo)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)彎曲，液(ye)壓(ya)缸或(huo)(huo)活(huo)塞(sai)桿(gan)(gan)對導軌安(an)裝位置偏移，密封(feng)環裝得過(guo)(guo)緊或(huo)(huo)過(guo)(guo)松等。解決方法是重新修理或(huo)(huo)調(diao)整，更(geng)換損傷的零件及(ji)清除鐵屑。
(2)潤(run)滑不良或液壓缸孔徑加工超差(cha)。因為活(huo)塞與(yu)缸筒、導軌與(yu)活(huo)塞桿等均有(you)相(xiang)對運(yun)動，如(ru)果潤(run)滑不良或液壓缸孔徑超差(cha)，就會(hui)加劇(ju)磨損，使(shi)缸筒中心線(xian)直(zhi)線(xian)性降(jiang)低。（威(wei)海力建冶金液壓設備廠(chang))
①油缸內有殘(can)留空氣(qi),工作介質形成彈性(xing)體排除方法:充分排除空氣(qi);檢查液(ye)壓泵吸油管(guan)直徑是否太小,吸油管(guan)接頭(tou)密封要好，防止泵吸入空氣(qi).
②密封摩擦(ca)力(li)過大排除(chu)方法(fa):活塞桿與導(dao)向套采(cai)用(yong)H8/f8的(de)配合(he),密封圈(quan)(quan)槽的(de)深度(du)和寬度(du)嚴格按尺寸(cun)公差(cha)做出(chu);如用(yong)V形密封圈(quan)(quan)時，調整密封摩擦(ca)力(li)到適中程度(du)。
③液壓缸滑(hua)動部(bu)位有嚴重磨損、拉傷和咬著現象。
a.負(fu)載和液(ye)壓缸(gang)定心(xin)不良(liang)。
b.安裝(zhuang)(zhuang)支架(jia)安裝(zhuang)(zhuang)調整不良(liang)。排除方法:重新裝(zhuang)(zhuang)配后仔細找(zhao)正(zheng),安裝(zhuang)(zhuang)支架(jia)的剛度(du)要(yao)好(hao)：
c.橫向載荷(he)大(da). 排(pai)除(chu)方法:設法減小橫向載荷(he),或提高(gao)液壓缸承受橫向載荷(he)的能力(li)。
d.缸筒或活塞組件膨脹,受力變(bian)形(xing)(xing). 排除方法：修整變(bian)形(xing)(xing)部位，變(bian)形(xing)(xing)嚴重時需更換有關組件。
e.缸(gang)筒、活(huo)塞之間產(chan)生電化學(xue)反(fan)(fan)應(ying).排除方法:重(zhong)新更換電化學(xue)反(fan)(fan)應(ying)小的材料或更換零件。
f.材(cai)質(zhi)不(bu)良，易磨(mo)損(sun)、拉傷、咬死.排除方(fang)法(fa):更換材(cai)料，進行(xing)恰當(dang)的熱(re)處(chu)理或表面處(chu)理。
g.油液中雜(za)質多(duo).排除(chu)方法:進行(xing)清洗后換(huan)液壓油及(ji)濾油器。
④活塞桿全長(chang)或局部彎曲排除方(fang)法：校(xiao)正(zheng)活塞桿；臥(wo)式安裝(zhuang)液壓缸(gang)的(de)活塞桿伸(shen)出(chu)長(chang)度(du)過長(chang)時(shi)應加支承。
⑤缸筒內孔與導向(xiang)套的同軸度(du)不好而引(yin)起別勁現象產(chan)生爬行.排除方法：保證二者同軸度(du)。
⑥缸筒(tong)(tong)孔徑直線(xian)性不良（鼓形、錐度等(deng)）.排(pai)除方法：鏜(tang)磨修復，然(ran)后根(gen)據鏜(tang)磨后缸筒(tong)(tong)的孔徑配(pei)活塞或增(zeng)裝O形橡皮封油環。
⑦活塞桿兩端螺母拼得太緊，使(shi)其同軸度不良。排除(chu)方法：活塞桿兩端螺母不宜拼得太緊，一般用手旋緊即可，保證活塞桿處于自然(ran)狀(zhuang)態。
現象（一）：唇口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭靠經唇口側加開(kai)泄壓孔或者(zhe)改用(yong)組(zu)合(he)類雙作用(yong)密封
現(xian)象（二）：焦燒
原因：
1.系統內有殘留空氣(qi)在運行(xing)時，空氣(qi)在密(mi)(mi)封處聚(ju)集壓縮升(sheng)溫產生密(mi)(mi)封焦燒碳化
防止措施：
1.在(zai)油缸起(qi)動之(zhi)前，盡量排盡油缸內空氣
2.油缸起動時(shi)，不(bu)要立即開到高速
3.當用U形圈時在(zai)其谷(gu)部加入潤滑脂，以(yi)防空氣積(ji)累(lei)
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質與橡膠材料不(bu)相適應
3.介質變質
4.密封受潮或者在空氣中暴(bao)露時間過(guo)長超過(guo)庫存期限導致材料老化
防止措施：
1.降低溫度，或(huo)者(zhe)更換耐高(gao)溫密封件材(cai)料(liao)
2.更(geng)(geng)改介(jie)質或更(geng)(geng)改耐介(jie)質的密(mi)封件材料(liao)
3.換新介質
4.不要將(jiang)密封(feng)件(jian)長時間暴(bao)露在大氣中，嚴格按照密封(feng)庫存(cun)要求(qiu)對密封(feng)進(jin)行保存(cun)
