液壓缸廠-力建車輛用液壓缸-DG型車輛用液壓缸廠
威海力建(jian)液(ye)壓設(she)備廠
經營模式：生產加工
地址：山(shan)東省威海市羊亭孫家(jia)灘工業園
主(zhu)營(ying)：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
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QQ：3049278720
產(chan)品詳情(qing) 聯系方式
產品品牌：威海力建
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價格說明：議定
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物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
這樣，活塞在液(ye)壓缸(gang)內工作時(shi)，摩(mo)擦阻力會(hui)時(shi)大時(shi)小，產生滑移或爬行。排除辦(ban)法是先修磨液(ye)壓缸(gang)，再按(an)配(pei)(pei)合(he)要求配(pei)(pei)制活塞，修磨活塞桿(gan)，配(pei)(pei)置導向套。
(3)液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)或(huo)液壓(ya)(ya)缸進入空氣。空氣壓(ya)(ya)縮或(huo)膨脹會造成活塞滑(hua)移或(huo)爬(pa)行。排除措施是(shi)檢查液壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)，設置(zhi)(zhi)專門的排氣裝置(zhi)(zhi)，快速操作全行程往(wang)返數次排氣。
(4)密封件質量與滑(hua)移(yi)或爬行有直(zhi)接關系。
①油(you)缸內有殘留空氣(qi),工作介(jie)質形成彈性(xing)體排除方法(fa):充分排除空氣(qi);檢查液壓泵吸油(you)管(guan)直徑是否太小,吸油(you)管(guan)接頭密封要好，防止泵吸入空氣(qi).
②密封(feng)(feng)摩(mo)擦力(li)過(guo)大排除方(fang)法:活塞桿與導向套采用(yong)H8/f8的(de)配合,密封(feng)(feng)圈槽的(de)深度和寬度嚴格(ge)按尺寸公差做出(chu);如(ru)用(yong)V形密封(feng)(feng)圈時(shi)，調整密封(feng)(feng)摩(mo)擦力(li)到適中(zhong)程度。
③液壓缸滑動部(bu)位有嚴重磨損、拉傷和咬著現象(xiang)。
a.負載和液壓(ya)缸(gang)定心(xin)不良。
b.安(an)(an)裝支架安(an)(an)裝調(diao)整不良。排除方法(fa):重新裝配后仔細找正,安(an)(an)裝支架的剛度要好：
c.橫(heng)向(xiang)(xiang)載荷大. 排(pai)除方(fang)法:設法減小橫(heng)向(xiang)(xiang)載荷,或(huo)提高液壓(ya)缸承受橫(heng)向(xiang)(xiang)載荷的能力(li)。
d.缸(gang)筒(tong)或活塞組件(jian)膨脹(zhang),受力變(bian)(bian)形(xing)(xing). 排除方(fang)法：修整變(bian)(bian)形(xing)(xing)部位，變(bian)(bian)形(xing)(xing)嚴(yan)重時(shi)需更換有關組件(jian)。
e.缸筒、活(huo)塞之(zhi)間產生電(dian)化學(xue)(xue)反應(ying).排(pai)除方法:重新更換電(dian)化學(xue)(xue)反應(ying)小的材料或更換零(ling)件。
f.材質不良，易磨損、拉傷、咬死(si).排除方法:更換材料，進行恰當(dang)的熱處理(li)或表面處理(li)。
g.油液(ye)中雜(za)質多.排除方法(fa):進行清(qing)洗后換(huan)液(ye)壓油及(ji)濾油器。
④活塞桿全長或局部彎曲(qu)排(pai)除方法(fa)：校正活塞桿；臥式安(an)裝液壓(ya)缸的活塞桿伸出長度(du)過長時應加(jia)支(zhi)承。
⑤缸筒(tong)內孔與(yu)導(dao)向(xiang)套的同軸度不好而引起別勁現象(xiang)產生爬行.排除方法：保證(zheng)二(er)者同軸度。
⑥缸筒孔(kong)徑直線性不(bu)良（鼓形(xing)、錐(zhui)度等(deng)）.排(pai)除方法：鏜(tang)磨修復(fu)，然(ran)后根據鏜(tang)磨后缸筒的孔(kong)徑配活塞或增裝O形(xing)橡皮封油環。
⑦活塞(sai)桿兩端螺(luo)(luo)母(mu)(mu)拼得太(tai)緊(jin)(jin)，使(shi)其同軸度不(bu)良。排(pai)除方法：活塞(sai)桿兩端螺(luo)(luo)母(mu)(mu)不(bu)宜拼得太(tai)緊(jin)(jin)，一般(ban)用(yong)手旋緊(jin)(jin)即可，保證活塞(sai)桿處于自(zi)然(ran)狀態。
、液壓缸低速爬行的現象(xiang)
液壓缸(gang)的(de)活塞桿在油(you)壓的(de)作用下伸出(chu)或(huo)縮(suo)回時，經(jing)常出(chu)現速度不均勻(yun)現象(xiang)，并有時伴有振(zhen)動(dong)(dong)和異響(xiang)，從而引(yin)起(qi)整(zheng)個液壓系統(tong)(tong)的(de)振(zhen)動(dong)(dong)，并帶動(dong)(dong)主(zhu)機其(qi)它部件(jian)振(zhen)動(dong)(dong)，在主(zhu)機調試(shi)過程中(zhong)經(jing)常出(chu)現，有時速度快了，這(zhe)種現象(xiang)會減輕(qing)。除因(yin)液壓系統(tong)(tong)管路引(yin)起(qi)這(zhe)種現象(xiang)以(yi)外，液壓缸(gang)自身產生的(de)振(zhen)動(dong)(dong)也經(jing)常引(yin)發此類現象(xiang)。
原因分析
液壓(ya)(ya)缸(gang)有桿(gan)腔(qiang)和無(wu)桿(gan)腔(qiang)存有氣體(ti)而產生(sheng)(sheng)的(de)低速(su)爬行，由(you)于氣體(ti)混在(zai)液壓(ya)(ya)油中，在(zai)壓(ya)(ya)力的(de)作(zuo)用下(xia)，容器內(nei)體(ti)積變化，在(zai)高壓(ya)(ya)作(zuo)用下(xia)甚(shen)至發生(sheng)(sheng)氣體(ti)瞬間，從(cong)而引起液壓(ya)(ya)缸(gang)的(de)速(su)度不穩定。
