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液壓缸的介紹

液(ye)壓缸(gang)是將液(ye)壓能(neng)轉(zhuan)變為機(ji)械(xie)能(neng)的、做(zuo)直線往復(fu)(fu)運動（或擺動運動）的液(ye)壓執(zhi)行元件(jian)。它結構簡單、工(gong)作可靠。用它來實現往復(fu)(fu)運動時，可免去減速裝(zhuang)(zhuang)置，并且沒有傳動間隙，運動平(ping)穩，因此在各種機(ji)械(xie)的液(ye)壓系(xi)統中(zhong)得到廣泛(fan)應用。液(ye)壓缸(gang)輸出(chu)力和(he)活塞(sai)有效(xiao)面積(ji)及其兩邊的壓差成正比(bi)；液(ye)壓缸(gang)基本上由缸(gang)筒和(he)缸(gang)蓋、活塞(sai)和(he)活塞(sai)桿、密封裝(zhuang)(zhuang)置、緩沖(chong)裝(zhuang)(zhuang)置與排氣裝(zhuang)(zhuang)置組(zu)成。緩沖(chong)裝(zhuang)(zhuang)置與排氣裝(zhuang)(zhuang)置視具體應用場(chang)合而定，其他裝(zhuang)(zhuang)置則很重(zhong)要。

1、按照(zhao)結構特點分：活塞式(shi)(shi)、柱(zhu)塞式(shi)(shi)和擺動式(shi)(shi)

2、按照作(zuo)用(yong)方(fang)式(shi)分：單(dan)作(zuo)用(yong)和(he)雙作(zuo)用(yong)

單作(zuo)用液壓(ya)缸只(zhi)能(neng)使(shi)活塞（或柱塞）做(zuo)單方向(xiang)運(yun)動，即壓(ya)力只(zhi)通向(xiang)液壓(ya)缸的(de)一腔(qiang)，而反(fan)方向(xiang)運(yun)動則必須依靠外(wai)力（如彈簧離或自重等）來實(shi)(shi)現(xian)；雙(shuang)作(zuo)用液壓(ya)缸，在兩個方向(xiang)的(de)運(yun)動都(dou)由壓(ya)力油推動來實(shi)(shi)現(xian)。

3、按使用壓力分(fen)

液壓(ya)(ya)油缸對于液壓(ya)(ya)機械來說是非常重要的一個部(bu)件(jian)，在(zai)整個液壓(ya)(ya)機械中(zhong)扮演一個執行元(yuan)件(jian)的角色，整個過(guo)程中(zhong)液壓(ya)(ya)油缸就是把液壓(ya)(ya)能轉換(huan)成機械能。依據JIB-B8354規(gui)范，液壓(ya)(ya)油缸依照使(shi)用壓(ya)(ya)力可以分為(wei)下列規(gui)格。

主機類型(xing) 設計壓力(li)（Mpa）

低壓液(ye)壓缸 0~3.5MPa

中(zhong)低壓液壓缸 0~7.0MPa

中壓液壓缸 7.0~14.0MPa

高壓(ya)液(ye)壓(ya)缸(gang) 14~21.0MPa

超高壓液壓缸 21MPa以上

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現象（一）：機械損(sun)傷

原因：

1.在配合(he)面(mian)上有傷痕

2.含有金屬類(lei)雜(za)(za)物或其它(ta)雜(za)(za)質

3.裝配時配合面倒角處有毛刺

防止措施：

1.裝配前(qian)檢查，清洗干凈零件，不(bu)允許有任何(he)雜質進(jin)入

2.改善系統過濾(lv)裝置，按時更(geng)換系統介質

3.加(jia)大配合面的倒角(jiao)，并(bing)使(shi)之盡量光滑(hua)，去掉毛刺(ci)和飛邊

原因：

1.配合間隙設計過大

2.系統壓力過(guo)高

3.支撐環剛度不(bu)夠產生間隙

防止措施：

1.減少配合(he)間隙

2.加支撐環

3.壓(ya)力(li)過(guo)高，可增加一道(dao)緩沖密封

3.重新選擇密(mi)封材料

4.更改支撐環材料(liao)或尺寸