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　液壓系統是控制離合器、剎車、換(huan)檔等,將液體的壓力能轉(zhuan)換(huan)為(wei)機械能。液壓系統由(you)六個部分組(zu)成(cheng):

　　能(neng)源裝置(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen):把(ba)機械(xie)能(neng)轉(zhuan)換成流(liu)體的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)能(neng)的(de)(de)(de)(de)裝置(zhi),一(yi)般指的(de)(de)(de)(de)就是(shi)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)泵了,要是(shi)氣動就是(shi)空(kong)氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機。也就是(shi)動力(li)(li)部(bu)(bu)分(fen)(fen)。執(zhi)行裝置(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen):把(ba)流(liu)體的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)轉(zhuan)換成機械(xie)能(neng)的(de)(de)(de)(de)裝置(zhi),一(yi)般指的(de)(de)(de)(de)是(shi)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)缸和(he)液壓(ya)(ya)(ya)(ya)馬達吧。控制(zhi)調節(jie)裝置(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen):對液壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統中流(liu)體的(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)、流(liu)量和(he)流(liu)動方向進行控制(zhi)和(he)調節(jie)不裝置(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen),如溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)、節(jie)流(liu)閥(fa)(fa)、換向閥(fa)(fa)等(deng)。輔助裝置(zhi)部(bu)(bu)分(fen)(fen):除了上(shang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)3項(xiang)以外,如油箱、過濾器、蓄(xu)能(neng)器等(deng)。傳動介(jie)質:傳遞能(neng)量的(de)(de)(de)(de)介(jie)質。液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油:組成液壓(ya)(ya)(ya)(ya)系統的(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)組成部(bu)(bu)分(fen)(fen),液壓(ya)(ya)(ya)(ya)油一(yi)般不會歸到輔助裝置(zhi)。

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.減(jian)少沖擊和振動。為(wei)了減(jian)少承受沖擊和振動的(de)管接頭(tou)松(song)動引起的(de)泄(xie)漏,可以采取以下措施(shi):

(1)使用減震支架固(gu)定所有管子以便吸(xi)收沖(chong)擊(ji)和振動;

(2)使用低沖擊閥或蓄能(neng)器來減少沖擊;

(3)適當(dang)布(bu)置壓力控制閥來保護系統的(de)所有元件;

(4)盡量(liang)減(jian)少管(guan)接(jie)頭的使用數量(liang),管(guan)接(jie)頭盡量(liang)用焊接(jie)連接(jie);

(5)使用直螺紋接頭(tou)(tou),三通接頭(tou)(tou)和彎頭(tou)(tou)代(dai)替錐管螺紋接頭(tou)(tou);

(6)盡量用回(hui)油塊代替各(ge)個配管;

(7)針對使用(yong)的高壓力,規定安裝時使用(yong)螺栓的扭矩和堵(du)頭扭矩,防止結合面和密封件(jian)被蠶(can)食;

(8)正確安裝管接頭

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內泄漏(lou)是(shi)指在(zai)液壓缸內部(bu)油(you)液從高壓腔通(tong)過(guo)各種間隙向低壓腔泄漏(lou)。當然,如能通(tong)過(guo)正規的(de)測量程序(xu)來判斷則更(geng)好。引(yin)起此處(chu)內漏(lou)的(de)主要原(yuan)因:

1.缸套內(nei)壁和活塞磨(mo)損致(zhi)使(shi)間(jian)隙增大超差,造(zao)成高低壓腔互通。

2.活塞上密封(feng)圈(Y型密封(feng)圈較多)磨損、劃傷、老化致使密封(feng)不嚴。

3.當活(huo)塞(sai)(sai)桿受力(li)不當或(huo)導向套(tao)與活(huo)塞(sai)(sai)桿之間的間隙(xi)較大時,使活(huo)塞(sai)(sai)偏(pian)向缸壁某(mou)一方,活(huo)塞(sai)(sai)的傾斜或(huo)偏(pian)磨造成內漏(lou)。

4.缸套內(nei)(nei)壁加工(gong)時,圓度(du)、圓柱度(du)超差(cha)或使用中局部磨損導致內(nei)(nei)漏(lou)。因此,當有內(nei)(nei)漏(lou)時,應首(shou)先對各(ge)配(pei)合零件進行嚴(yan)格檢查。

缸(gang)套(tao)的(de)(de)(de)修復多(duo)采用(yong)(yong)鏜內孔的(de)(de)(de)方法(fa),然后配以加(jia)大直徑(jing)的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)。據有關資料,若新更換(huan)的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)Y型(xing)密封圈能用(yong)(yong)3個(ge)月(yue)左右,則新加(jia)工(gong)的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)外徑(jing)尺寸(cun)應(ying)比原(yuan)來增大0.4mm;若Y刑密封圈僅能用(yong)(yong)1個(ge)月(yue)左右,則新加(jia)工(gong)的(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)外徑(jing)尺寸(cun)應(ying)比原(yuan)來增大0.6mm。增大活(huo)塞(sai)外徑(jing)可以有效(xiao)地提(ti)高密封圈的(de)(de)(de)預(yu)壓縮量,使其唇邊(bian)緊貼在缸(gang)壁和活(huo)塞(sai)上起(qi)到初始(shi)密封的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)。自己加(jia)工(gong)活(huo)塞(sai)時材料可選用(yong)(yong)耐(nai)磨鑄鐵或45#鋼。

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