液壓系統生產商-加煤液壓系統生產商-力建液壓缸
威海力建液壓設備廠(chang)
經(jing)營(ying)模式：生產加工
地(di)址：山東省威海市(shi)羊亭孫(sun)家(jia)灘工業園
主營(ying)：液壓缸(gang)(gang),油缸(gang)(gang),液壓系統
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產品(pin)詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓(ya)系統是控制(zhi)離(li)合器、剎車、換檔等,將液體的壓(ya)力能轉換為(wei)機械能。液壓(ya)系統由六個部分組成:
能(neng)(neng)(neng)源裝(zhuang)置部分(fen)(fen):把機械能(neng)(neng)(neng)轉換成(cheng)(cheng)流(liu)體的(de)壓(ya)(ya)力能(neng)(neng)(neng)的(de)裝(zhuang)置,一般(ban)指的(de)就(jiu)是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)了(le),要是氣動就(jiu)是空氣壓(ya)(ya)縮機。也就(jiu)是動力部分(fen)(fen)。執行裝(zhuang)置部分(fen)(fen):把流(liu)體的(de)壓(ya)(ya)力轉換成(cheng)(cheng)機械能(neng)(neng)(neng)的(de)裝(zhuang)置,一般(ban)指的(de)是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸和(he)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)馬達(da)吧。控(kong)制調節(jie)裝(zhuang)置部分(fen)(fen):對(dui)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)中(zhong)流(liu)體的(de)壓(ya)(ya)力、流(liu)量和(he)流(liu)動方(fang)向(xiang)進行控(kong)制和(he)調節(jie)不(bu)裝(zhuang)置部分(fen)(fen),如溢流(liu)閥、節(jie)流(liu)閥、換向(xiang)閥等。輔(fu)助裝(zhuang)置部分(fen)(fen):除(chu)了(le)上面的(de)3項以外,如油(you)箱、過濾器、蓄能(neng)(neng)(neng)器等。傳動介質(zhi):傳遞(di)能(neng)(neng)(neng)量的(de)介質(zhi)。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you):組成(cheng)(cheng)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統(tong)的(de)一個組成(cheng)(cheng)部分(fen)(fen),液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)一般(ban)不(bu)會歸(gui)到輔(fu)助裝(zhuang)置。
上(shang)述圖(tu)片(pian)僅(jin)供參考，詳細(xi)產品(pin)詳情請咨詢我們，更多型號請訪(fang)問我們的網(wang)站或致電我們了解"。謝(xie)謝(xie)
.減少(shao)沖擊和振(zhen)動(dong)。為(wei)了減少(shao)承受沖擊和振(zhen)動(dong)的(de)管接頭松動(dong)引起的(de)泄(xie)漏,可以(yi)采(cai)取以(yi)下(xia)措施:
(1)使用減震支架固定(ding)所有管子以便吸收沖擊和振(zhen)動;
(2)使(shi)用(yong)低沖(chong)擊(ji)閥或蓄能(neng)器來減少(shao)沖(chong)擊(ji);
(3)適(shi)當(dang)布置壓力控制閥來保護系統的所(suo)有元件;
(4)盡量(liang)減(jian)少管接(jie)頭的使用數量(liang),管接(jie)頭盡量(liang)用焊(han)接(jie)連接(jie);
(5)使用直螺(luo)紋(wen)接頭(tou)(tou),三通接頭(tou)(tou)和彎(wan)頭(tou)(tou)代替錐管(guan)螺(luo)紋(wen)接頭(tou)(tou);
(6)盡量用(yong)回油塊代替各個配管;
(7)針對(dui)使用的(de)高壓(ya)力,規定安(an)裝(zhuang)時使用螺栓(shuan)的(de)扭矩(ju)和堵(du)頭扭矩(ju),防止結合面和密封(feng)件被蠶(can)食;
(8)正確安(an)裝(zhuang)管接(jie)頭
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液壓(ya)制動(dong)系統(tong)產生制動(dong)效能(neng)不(bu)良的原因，一(yi)般可根據制動(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)行程(俗稱高(gao)、低)、踏(ta)(ta)(ta)制動(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)時的軟硬感覺、踏(ta)(ta)(ta)下制動(dong)踏(ta)(ta)(ta)板(ban)后的穩(wen)定性以及邊疆(jiang)多腳制動(dong)時踏(ta)(ta)(ta)板(ban)高(gao)度來判斷(duan)。
1.連續(xu)幾腳(jiao)(jiao)制動(dong)(dong)時(shi),踏(ta)(ta)板高度仍過(guo)低(di),且在第二腳(jiao)(jiao)制動(dong)(dong)后(hou),感到(dao)總泵(beng)活塞(sai)未回位,踏(ta)(ta)下制動(dong)(dong)踏(ta)(ta)板即(ji)有總泵(beng)推桿與活塞(sai)碰擊響(xiang)聲(sheng),是總泵(beng)皮(pi)碗裂縫或其連續(xu)幾腳(jiao)(jiao)，回位彈(dan)簧太軟(ruan)。
2.連續(xu)幾腳(jiao)制(zhi)動時踏板高度稍(shao)有(you)高，并有(you)彈(dan)性，說明制(zhi)動管路(lu)中(zhong)滲入了空氣。
3.連(lian)續幾腳(jiao)，踏板均被踏到(dao)底，并感到(dao)踏板毫(hao)無(wu)反力，說明(ming)總泵儲液室內(nei)制動液嚴重虧損。
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