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叉(cha)車起升缸活塞(sai)桿動(dong)作(zuo)慢、起升時門架有間斷或沖擊

故(gu)障檢查(cha)1：系統油量(liang)不足

故(gu)障(zhang)排除：加油(you)至油(you)標線

故障檢查(cha)2：密封不良、油管連接不緊造成漏油、油管損壞

故障排除：加(jia)密(mi)封，擰緊管(guan)接頭，更換油管(guan)

故障(zhang)檢查3：油泵(beng)故障(zhang)致供油不(bu)足

故障排除：修理或(huo)更換油泵

故障檢查4：安全閥(fa)調(diao)整(zheng)不當或損(sun)壞

故障排除：調(diao)整或修理安全閥

故障檢查5：液壓過濾器堵塞

故障(zhang)排除(chu)：清洗或更(geng)換液壓油濾清器

故障檢查6：液(ye)壓(ya)系(xi)統中有空氣

故障(zhang)排除：將空氣排除

活塞式液(ye)壓缸(gang)根(gen)據其使用要求不同可分為(wei)雙桿式和單(dan)桿式兩種。

(1)雙桿(gan)(gan)式活(huo)塞(sai)(sai)(sai)缸。活(huo)塞(sai)(sai)(sai)兩(liang)端都有一(yi)根直徑相等的活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)伸出的液壓缸稱為雙桿(gan)(gan)式活(huo)塞(sai)(sai)(sai)缸，它一(yi)般由缸體、缸蓋、活(huo)塞(sai)(sai)(sai)、活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)和密封件等零件構(gou)成。根據安裝方(fang)式不同可分為缸筒固(gu)定式和活(huo)塞(sai)(sai)(sai)桿(gan)(gan)固(gu)定式兩(liang)種。

雙桿活(huo)(huo)塞(sai)缸。它(ta)的(de)(de)(de)(de)進(jin)、出口(kou)布(bu)置在缸筒兩端，活(huo)(huo)塞(sai)通過活(huo)(huo)塞(sai)桿帶動(dong)(dong)(dong)工(gong)作臺(tai)移動(dong)(dong)(dong)，當活(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)(de)有(you)效(xiao)行程(cheng)為l時，整個工(gong)作臺(tai)的(de)(de)(de)(de)運動(dong)(dong)(dong)范圍為3l，所以(yi)機床占(zhan)(zhan)地面積(ji)大，一(yi)般適用于小型機床，當工(gong)作臺(tai)行程(cheng)要求較長時，活(huo)(huo)塞(sai)桿固定的(de)(de)(de)(de)形式，這時，缸體與工(gong)作臺(tai)相連，活(huo)(huo)塞(sai)桿通過支(zhi)架(jia)固定在機床上，動(dong)(dong)(dong)力由缸體傳出。這種安裝形式中，工(gong)作臺(tai)的(de)(de)(de)(de)移動(dong)(dong)(dong)范圍只等于液壓(ya)缸有(you)效(xiao)行程(cheng)l的(de)(de)(de)(de)兩倍(bei)(2l)，因此占(zhan)(zhan)地面積(ji)小。進(jin)出油口(kou)可以(yi)設(she)置在固定不動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)空心的(de)(de)(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)桿的(de)(de)(de)(de)兩端，但必(bi)須使(shi)用軟(ruan)管(guan)連接。

現象(xiang)（一）：機械損傷

原因：

1.在配合面上有(you)傷(shang)痕

2.含有(you)金屬類雜物或其它雜質

3.裝(zhuang)配時配合面倒(dao)角(jiao)處有毛刺(ci)

防止措施：

1.裝配前檢查(cha)，清洗干凈零件，不允(yun)許(xu)有任何雜質(zhi)進(jin)入

2.改善系統過濾(lv)裝置，按時(shi)更換系統介質(zhi)

3.加大配合面的倒(dao)角，并(bing)使之盡(jin)量(liang)光(guang)滑，去掉(diao)毛刺和飛邊

原因：

1.配合間(jian)隙設計過大

2.系統壓(ya)力過高

3.支撐環剛度不夠產生間隙(xi)

防止措施：

1.減少配合間隙(xi)

2.加支撐環

3.壓(ya)力過(guo)高，可增(zeng)加(jia)一(yi)道緩沖(chong)密封

3.重新選擇密(mi)封材料

4.更改支撐環材(cai)料或尺寸