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1、拆卸液樂油缸之前(qian)，應使(shi)液壓回路卸壓。

2、拆卸(xie)時應防止損傷(shang)活塞桿(gan)(gan)頂端(duan)螺紋、油口螺紋和活塞桿(gan)(gan)表(biao)面、缸套(tao)內壁等(deng)。

3、拆卸時要按順序進行。

4、卸卸前后要(yao)設(she)法(fa)創造條件(jian)防止液壓缸的零件(jian)被周圍(wei)的灰塵和雜質污染。

5、油(you)缸拆卸后(hou)要(yao)認真檢查，以(yi)確定哪(na)些零件(jian)可(ke)以(yi)繼續使用，哪(na)些零件(jian)可(ke)以(yi)修理后(hou)再用，哪(na)些零件(jian)必須更換。

6、裝配前必須(xu)對各零(ling)件仔細清(qing)洗(xi)。

7、要正確安(an)裝各處(chu)的密封(feng)裝置

8、螺紋聯接件擰緊時應使用扳(ban)手(shou)，扭力矩應符合標(biao)準要求。

9、活(huo)塞(sai)與活(huo)塞(sai)桿裝(zhuang)配后，須設法測量其(qi)同(tong)軸度(du)和在全長上的直線度(du)是否超差。

10、裝配完(wan)畢后活(huo)塞組件移動時應無阻(zu)滯感和阻(zu)力(li)大(da)小不均等現象(xiang)。

11、液壓油(you)(you)缸向主機上安裝時，進(jin)出油(you)(you)口接(jie)頭直接(jie)必(bi)須加上封閉圈并(bing)緊固好，以防(fang)漏油(you)(you)。

12、按要求裝配好后，應在低壓情況下進行幾次往復運動，以排除缸內氣體。

　１、液(ye)壓缸有桿腔和(he)無桿腔存有氣體而產生的(de)低(di)速爬行(xing)，可通過反復運(yun)行(xing)液(ye)壓缸達到(dao)排氣的(de)目的(de)，必(bi)要時在(zai)管路或液(ye)壓缸的(de)兩腔設置排氣裝(zhuang)置，在(zai)液(ye)壓系(xi)統工(gong)作時進行(xing)排氣。

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　　２、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)設計(ji)(ji)間隙(xi)(xi)(xi)不當產生的(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行(xing)，可正(zheng)確設計(ji)(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)內(nei)部活塞和(he)缸(gang)(gang)(gang)(gang)體(ti)、活塞桿和(he)導向套(tao)之間的(de)(de)(de)滑動配合(he)(he)間隙(xi)(xi)(xi)，理論上(shang)的(de)(de)(de)配合(he)(he)間隙(xi)(xi)(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)；根據本(ben)作(zuo)者的(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑和(he)桿徑由小到大，如都(dou)按此來設計(ji)(ji)配合(he)(he)間隙(xi)(xi)(xi)，對于(yu)較(jiao)大缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑（≥?２００ｍｍ）和(he)桿徑（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)配合(he)(he)間隙(xi)(xi)(xi)就顯得間隙(xi)(xi)(xi)過(guo)大，實際應過(guo)程中，這類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬行(xing)現象較(jiao)小缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)出(chu)現的(de)(de)(de)多，國(guo)外此類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)滑動面的(de)(de)(de)配合(he)(he)間隙(xi)(xi)(xi)一(yi)般設計(ji)(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較(jiao)的(de)(de)(de)結果來看，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)低(di)速(su)爬行(xing)問題明(ming)顯改善。因此對大缸(gang)(gang)(gang)(gang)徑的(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)建議選用這種方法。

現象(xiang)（一）：串(chuan)漏

原因：

1.壓力迅速上升(sheng)或者缸壁膨脹(zhang)，油液進入間(jian)隙，壓力形成對密封(feng)的下(xia)行(xing)作用，串漏(lou)形成

2.密(mi)封環未設計泄壓槽

防止措施：

1.密(mi)封(feng)環設(she)計留有泄壓(ya)(ya)槽(cao)，油液通(tong)過泄壓(ya)(ya)槽(cao)，填充(chong)溝(gou)槽(cao)從而壓(ya)(ya)縮O形圈，產生密(mi)封(feng)

原因：

1.運動速度太快(kuai)

2.有偏心運動(dong)

3.滑動面粗糙度(du)不均勻

4.安裝時扭轉

防止措施：

1.改用唇形密封(feng)

2.消除偏(pian)心運動

3.修改(gai)滑動面粗糙度

4.注意安裝

原因：

1.溝(gou)槽設計不合理導(dao)致壓(ya)縮率太(tai)大(da)：沒(mei)有考慮到材(cai)料由于熱量及化學介質引起的變形，或(huo)由于壓(ya)力過大(da)引起

防止措施：

1.溝槽的(de)(de)設計(ji)應考慮到材料由于溫(wen)度及化學介(jie)質引起的(de)(de)變形(xing)